КОММЕНТАРИЙ
Что изменилось в 2025 году для автовладельцев
В 2026 году законодатели займутся регулированием движения электротранспорта
Главными итогами 2025 г. для российских автовладельцев стали новые правила расчета утилизационного сбора, увеличение размеров госпошлин и штрафов. В 2026 г., по мнению опрошенных «Ведомостями» экспертов, внимание законодателей будет в основном сосредоточено на регулировании движения средств индивидуальной мобильности (СИМ; например, электросамокаты), которыми управляют в том числе курьеры сервисов доставки еды.
Что происходило с авторынком и автомобилистами в 2025 г.
С 1 декабря вступили в силу новые правила расчета утильсбора на легковые автомобили – платежа, покрывающего расходы на их утилизацию в будущем. Его размер рассчитывается как произведение базовой ставки и коэффициента. Базовая ставка теперь формируется исходя из типа и объема двигателя. А коэффициент – исходя из его мощности по прогрессивной шкале (раньше этот показатель не учитывался). Таким образом, чем мощнее будет автомобиль, тем выше утильсбор.
Для легковых машин (категория М1) и внедорожников (категория G) ставка осталась неизменной – 20 000 руб. Для россиян, которые ввозят для личного пользования автомобиль мощностью до 160 л. с., сохраняются льготные коэффициенты (3400 руб. за новую машину и 5200 руб. за машину старше трех лет). В 2024 г. правительство также утвердило ежегодную индексацию коэффициентов на 10–20% вплоть до 2030 г.
Год был неприятным для автомобилистов, ведь цены росли, подвел итоги член общественного совета при МВД Игорь Моржаретто. К концу года средневзвешенная стоимость нового автомобиля составляет практически 3,5 млн руб., привел он подсчеты агентства «Автостат» по итогам октября 2025 г. Это рекордный показатель за всю историю наблюдения за рынком.
В 2025 г. размеры пошлин и штрафов выросли. Удвоилась госпошлина за получение водительского удостоверения (4000 руб.). За выдачу пластикового свидетельства о регистрации транспортного средства придется заплатить втрое больше (4500 руб.), за выдачу госномеров – в 1,5 раза (3000 руб.).
За нарушение правил дорожного движения штрафы увеличились в 1,5 раза. За вождение в состоянии опьянения – до 45 000 руб., за непристегнутый ремень – до 1500 руб., за превышение скорости – до 750–7500 руб. За движение по встречной полосе нарушитель теперь заплатит 7500 руб., за отказ проходить медосвидетельствование – 45 000 руб. «Штрафы повысили за все основные нарушения», – заключил Моржаретто.
Повторное управление транспортным средством без полиса ОСАГО обойдется в 3000–5000 руб. (до 6 раз). При этом скидка при быстрой уплате штрафов сократилась с 50 до 25%, но срок оплаты продлили до 30 дней вместо 20.
Для легковых машин (категория М1) и внедорожников (категория G) ставка осталась неизменной – 20 000 руб. Для россиян, которые ввозят для личного пользования автомобиль мощностью до 160 л. с., сохраняются льготные коэффициенты (3400 руб. за новую машину и 5200 руб. за машину старше трех лет). В 2024 г. правительство также утвердило ежегодную индексацию коэффициентов на 10–20% вплоть до 2030 г.
Год был неприятным для автомобилистов, ведь цены росли, подвел итоги член общественного совета при МВД Игорь Моржаретто. К концу года средневзвешенная стоимость нового автомобиля составляет практически 3,5 млн руб., привел он подсчеты агентства «Автостат» по итогам октября 2025 г. Это рекордный показатель за всю историю наблюдения за рынком.
В 2025 г. размеры пошлин и штрафов выросли. Удвоилась госпошлина за получение водительского удостоверения (4000 руб.). За выдачу пластикового свидетельства о регистрации транспортного средства придется заплатить втрое больше (4500 руб.), за выдачу госномеров – в 1,5 раза (3000 руб.).
За нарушение правил дорожного движения штрафы увеличились в 1,5 раза. За вождение в состоянии опьянения – до 45 000 руб., за непристегнутый ремень – до 1500 руб., за превышение скорости – до 750–7500 руб. За движение по встречной полосе нарушитель теперь заплатит 7500 руб., за отказ проходить медосвидетельствование – 45 000 руб. «Штрафы повысили за все основные нарушения», – заключил Моржаретто.
Повторное управление транспортным средством без полиса ОСАГО обойдется в 3000–5000 руб. (до 6 раз). При этом скидка при быстрой уплате штрафов сократилась с 50 до 25%, но срок оплаты продлили до 30 дней вместо 20.
Прогноз на 2026 г.
Опрошенные «Ведомостями» эксперты сходятся во мнении, что в 2026 г. внимание законодателей будет сосредоточено на регулировании движения средств СИМ. На них, в частности, передвигаются курьеры сервисов доставки еды.
“
Конечно, если на вас с достаточно большой скоростью для пешехода – 30–40 км/ч – несется нечто, упакованное передним лобовым стеклом и какой-то крышей, тяжелое металлическое изделие, оно представляет опасность для граждан
Он поручил регионам и МВД России представить предложения по урегулированию движения курьеров, использующих электротранспорт. Например, в Госдуме уже прозвучали идеи обязать их получать водительские удостоверения, как для управления мопедом (категория М). До июня 2026 г. депутаты собирают мнения об этой инициативе у региональных властей, отвечающих за транспортное обслуживание населения.
Представитель сервисов доставки «Яндекса» заявил, что компания разделяет запрос властей на создание безопасной транспортной среды. В Москве с 2024 г. действуют правила, регулирующие работу и передвижение курьеров: установлены требования к скорости (не более 25 км/ч), внешнему виду, состоянию транспорта и его идентификации, говорит он. Курьеры обязаны внести все данные о себе в госсистеме контроля за деятельностью такси от дептранса Москвы (КИС АРТ), а на электровелосипедах и коробах должны быть видны идентификационные номера.
В будущем для частных СИМ может появиться обязательная регистрация, считает основатель компании InnovaTransport, эксперт по транспортному консалтингу Алексей Смирнов. По его мнению, для нарушителей, передвигающихся на таких средствах, могут повысить штрафы.
Также в 2026 г. водителей ждет окончание срока автоматического продления водительских удостоверений, сказала «Ведомостям» юрист, эксперт направления «Народный фронт. Аналитики» Екатерина Соловьева. С 1 января будущего года также вступят в силу изменения в ГОСТах: появится серия новых дорожных знаков, например «Глухие». Также ожидаются изменения тарифной сетки полисов ОСАГО и учебных программ автошкол, говорит она. Возможно, уже в следующем году вступят в силу нормы о фиксации камерами отсутствия полиса ОСАГО, заключила Соловьева.
В будущем для частных СИМ может появиться обязательная регистрация, считает основатель компании InnovaTransport, эксперт по транспортному консалтингу Алексей Смирнов. По его мнению, для нарушителей, передвигающихся на таких средствах, могут повысить штрафы.
Также в 2026 г. водителей ждет окончание срока автоматического продления водительских удостоверений, сказала «Ведомостям» юрист, эксперт направления «Народный фронт. Аналитики» Екатерина Соловьева. С 1 января будущего года также вступят в силу изменения в ГОСТах: появится серия новых дорожных знаков, например «Глухие». Также ожидаются изменения тарифной сетки полисов ОСАГО и учебных программ автошкол, говорит она. Возможно, уже в следующем году вступят в силу нормы о фиксации камерами отсутствия полиса ОСАГО, заключила Соловьева.