КОММЕНТАРИЙ
Эксперт заявил о возможных послаблениях для кикшеринга в Петербурге
В Комитете по транспорту Петербурга не так давно подвели итоги сезона электросамокатов. За 2025 год пользователи совершили 40,5 млн поездок на 81,8 млн км. Кикшеринги заплатили в бюджет 37 млн рублей. В четырех центральных районах продлили запрет на парковку СИМ для повышения безопасности пешеходов, а еще за минувший сезон в Петербурге заблокировали 900 аккаунтов нарушителей.
Основатель компании InnovaTransport и эксперт по транспортному консалтингу Алексей Смирнов дал редакции «МК в Питере» оперативный комментарий, в котором рассказал обо всех возможных тенденциях на будущий сезон.
Согласно статистике, в Санкт-Петербурге наблюдается ежегодный рост числа поездок на средствах индивидуальной мобильности, что подтверждает устойчивый спрос на кикшеринг. Одной из причин является возможность строить гибкие маршруты по городу и обходить пробки. Кроме того, значительная часть трафика формируется в спальных районах: пользователи используют самокаты как транспорт «первой и последней мили», чтобы добраться до станций метро и электричек.
По словам эксперта, основной поток перемещений сегодня также смещен за пределы центра по причине ограничения на парковку в центральных районах.
Согласно статистике, в Санкт-Петербурге наблюдается ежегодный рост числа поездок на средствах индивидуальной мобильности, что подтверждает устойчивый спрос на кикшеринг. Одной из причин является возможность строить гибкие маршруты по городу и обходить пробки. Кроме того, значительная часть трафика формируется в спальных районах: пользователи используют самокаты как транспорт «первой и последней мили», чтобы добраться до станций метро и электричек.
По словам эксперта, основной поток перемещений сегодня также смещен за пределы центра по причине ограничения на парковку в центральных районах.
“
В пользу того, что сервис адаптировался к новым правилам, а пользователи — к изменившейся транспортной логике города, говорит и снижение аварийности: активная работа операторов по повышению культуры вождения и введению дисциплинарных мер приносит заметные результаты
К тому же на безопасность влияет и развитие городской инфраструктуры — расширение веломаршрутов, создание новых парковок и регулирование потоков СИМ.
“
В следующем году можно ожидать дальнейший рост кикшеринга: удобство и востребованность этого вида транспорта остаются ключевыми факторами
По его словам, в перспективе возможно обсуждение частичного снятия ограничений в центре, однако это потребует комплексного подхода — дальнейшего развития инфраструктуры и согласованных решений между операторами и городскими властями.