КОММЕНТАРИЙ
В Татарстане вырос спрос на речной туризм
Потенциал речной инфраструктуры освоен сейчас лишь на 50%.
Российская тенденция
Спрос на речной туризм в республике вырос в несколько раз. Об этом недавно сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства республики Фарит Ханифов. Общий пассажиропоток речного транспорта увеличился на пять процентов.
По словам основателя компании InnovaTransport и эксперта в транспортном консалтинге Алексея Смирнова, рост коммерческих речных перевозок в Татарстане объясняется тем, что в России активно развивается речной туризм.
По словам основателя компании InnovaTransport и эксперта в транспортном консалтинге Алексея Смирнова, рост коммерческих речных перевозок в Татарстане объясняется тем, что в России активно развивается речной туризм.
“
Татарстан, как республика, которая стоит на реке Волге, конечно же, не может не пользоваться такой возможностью. Доступность судоходной речной инфраструктуры, разнообразие маршрутов и направлений напрямую влияют на двукратный рост перевозок
Потенциал есть
Подтверждает рост и АО «Флот РТ», которое также занимается коммерческими речными перевозками. Оно связывает эту тенденцию с кратным увеличением парка коммерческих судов, все они были модернизированы. К тому же была проведена работа, в том числе и с экипажами, по улучшению сервиса и повышению уровня комфорта на судах.
Большая работа была проведена в части развития инфраструктуры. В организации уверены, что потенциал речной инфраструктуры освоен сейчас лишь на 50%. Реки — готовые дороги — на сегодняшний день недооценены.
«В части организации продаж нами была в принципе переработана вся инфраструктура - в 2025 году мы сделали ставку на онлайн-продажи билетов. Они выросли на 40 процентов, а в перспективе мы бы хотели перейти на 100% онлайн-продаж. И конечно же, не последнюю роль сыграла реклама. У нас есть своя программа по увеличению продаж, и она приносит свои плоды», - рассказали в организации.
До уровня пассажиропотока и грузопотока времен СССР еще нужно расти, добавили в АО «Флот РТ», однако есть некоторые проблемы. Устаревание флота, высокая стоимость строительства судов и их эксплуатации, нехватка кадров, налогообложение не дают сфере двигаться вперед. Это подтвердил и раис Татарстана Рустам Минниханов. По его словам, по речному транспорту Татарстан серьезно недорабатывает.
«Работы предстоит еще очень много! Но тенденция все же меняется, и пассажиропоток растет. Потенциал по транзитным, круизным, экскурсионным направлениям и по местным пригородным сообщениям огромен, поэтому мы подстраиваемся под желания пассажиров, создаем новые туристические продукты. Открываем и создаем новые банкетные и экскурсионные направления. Это также способствует росту пассажиропотока, и мы стремимся к дальнейшему увеличению его темпа», - рассказали «Вечерней Казани».
Большая работа была проведена в части развития инфраструктуры. В организации уверены, что потенциал речной инфраструктуры освоен сейчас лишь на 50%. Реки — готовые дороги — на сегодняшний день недооценены.
«В части организации продаж нами была в принципе переработана вся инфраструктура - в 2025 году мы сделали ставку на онлайн-продажи билетов. Они выросли на 40 процентов, а в перспективе мы бы хотели перейти на 100% онлайн-продаж. И конечно же, не последнюю роль сыграла реклама. У нас есть своя программа по увеличению продаж, и она приносит свои плоды», - рассказали в организации.
До уровня пассажиропотока и грузопотока времен СССР еще нужно расти, добавили в АО «Флот РТ», однако есть некоторые проблемы. Устаревание флота, высокая стоимость строительства судов и их эксплуатации, нехватка кадров, налогообложение не дают сфере двигаться вперед. Это подтвердил и раис Татарстана Рустам Минниханов. По его словам, по речному транспорту Татарстан серьезно недорабатывает.
«Работы предстоит еще очень много! Но тенденция все же меняется, и пассажиропоток растет. Потенциал по транзитным, круизным, экскурсионным направлениям и по местным пригородным сообщениям огромен, поэтому мы подстраиваемся под желания пассажиров, создаем новые туристические продукты. Открываем и создаем новые банкетные и экскурсионные направления. Это также способствует росту пассажиропотока, и мы стремимся к дальнейшему увеличению его темпа», - рассказали «Вечерней Казани».
Почему речной туризм?
Купить круиз по старым ценам можно было до первого января. Ближе к навигации цены вырастут на 20—25 процентов. Сейчас можно выбрать подходящее направление и каюту и найти круиз от 20 тысяч рублей.
Операторы речных перевозок ставят перед собой амбициозные цели. АО «Флот РТ», к примеру, к 2030 году планирует перевозить 500 тысяч человек за навигацию. Для этого из года в год пассажиропоток должен увеличиваться на 5—20 процентов. Организация планирует закупать новые суда, вести работы по модернизации уже имеющихся старых, продолжать улучшать сервис. Особое внимание уделяется безопасности: изо дня в день (особенно после навигации) проводится большая, нелегкая работа по ремонту судов.
Операторы речных перевозок ставят перед собой амбициозные цели. АО «Флот РТ», к примеру, к 2030 году планирует перевозить 500 тысяч человек за навигацию. Для этого из года в год пассажиропоток должен увеличиваться на 5—20 процентов. Организация планирует закупать новые суда, вести работы по модернизации уже имеющихся старых, продолжать улучшать сервис. Особое внимание уделяется безопасности: изо дня в день (особенно после навигации) проводится большая, нелегкая работа по ремонту судов.